Empresas nuevas de California ahora están probando autos sin conductor en las carreteras
Planes para desplegar vehículos "ridehailng" sin conductor en áreas seleccionadas
SILICON VALLEY, Calif. (T3/CBS) - Las nuevas empresas de conducción autónoma como Cruise y Pony.ai han comenzado a probar sus autos "sin conductor" en partes de California este año, con una característica adicional: conductores humanos.
Si bien no hay ningún conductor detrás del volante, hay un operador de seguridad en el asiento del pasajero que "tiene un botón rojo que puede detener el vehículo en caso de que ocurra algo", dijo a Reuters el director ejecutivo de Pony.ai, James Peng.
El operador se retirará el próximo año cuando Pony.ai, que cuenta con el respaldo de Toyota Motor Corp, planee desplegar sus vehículos de transporte sin conductor en áreas seleccionadas de California. Aún así, un operador remoto monitoreará los vehículos y brindará orientación cuando los vehículos estén en problemas, dijo Peng.
Waymo de Alphabet Inc mantiene al personal con chalecos amarillos fluorescentes listo para brindar asistencia en la carretera para sus minivans automatizadas en Phoenix, según los videos y el testimonio de uno de sus ávidos pasajeros.
Cruise, propiedad mayoritaria de General Motors Co, comenzó a operar cinco vehículos autónomos en San Francisco por la noche en octubre con un ser humano en el asiento del pasajero delantero. El vigilante tiene "la capacidad de detener el vehículo en cualquier momento durante el viaje," dijo un portavoz de Cruise.
"Cruise ve el desarrollo de vehículos autónomos no solo como una carrera tecnológica, sino también como una carrera de confianza. Es por eso que mantenemos informados a los humanos probando vehículos sin conductor no solo como un medio seguro de desarrollo, sino también más allá. De eso. con el fin de generar confianza con el público,” dijo el vocero.
El fabricante de automóviles Hyundai Motor ha invertido en la puesta en marcha de teleoperación Ottopia, que proporcionará asistencia remota a las flotas de robotaxi a través de la empresa conjunta de automóviles autónomos de Hyundai, Motional.
La presencia humana continua en lo que se supone que son vehículos automatizados impulsados por software subraya los desafíos que enfrenta la industria de vehículos automatizados, que ha consumido miles de millones de dólares en capital de inversión durante la última década.
Sin un final a la vista para los obstáculos técnicos y regulatorios para los robo-taxis sin conductor, algunas compañías autónomas están adoptando la necesidad de cuidadores humanos y reduciendo sus ambiciones para que puedan comenzar a generar ingresos en un futuro cercano, según entrevistas con inversionistas y ejecutivos de startups. .
Incluso Tesla, que lanzó recientemente una nueva versión de prueba de lo que llama el software "Full Self-Driving," les dice a los propietarios que los conductores deben "estar preparados para actuar de inmediato, especialmente en esquinas ciegas, cruces de intersecciones y en situaciones de conducción apretadas". Los reguladores han abierto una investigación formal del sistema de asistencia al conductor del piloto automático del fabricante de automóviles.
