Expertos de México encuentran 2,000 sitios en ruinas cerca de la ruta del tren Maya
(T3) - Expertos en México dijeron el miércoles que han detectado más de 2.000 ruinas prehispánicas o grupos de artefactos a lo largo de la ruta propuesta del controvertido proyecto del "Tren Maya" del presidente en la península de Yucatán.
El descubrimiento de sitios que utilizan la tecnología de mapas de elevación LiDAR podría ralentizar el proyecto ya en disputa, que según los opositores también amenaza a las comunidades indígenas y al suministro de agua.
Los datos de elevación del láser mostraron un total de 2.187 "monumentos arqueológicos" a lo largo de 277 millas (366 kilómetros) de la ruta propuesta, aproximadamente una cuarta parte de la ruta total planificada. Los expertos ya conocían la existencia de algunos de los sitios, pero algunos son nuevos.
El término “monumentos” puede significar muchas cosas, que van desde los restos de una casa maya prehispánica, o piedras talladas, hasta los restos de las plataformas de los templos. No estaba claro cuántos de cada tipo de artefacto se detectaron, pero el Instituto Nacional de Antropología e Historia de México dijo que al menos 91 eran estructuras a gran escala como plazas, pirámides o plataformas de templos.
Las casas mayas eran en general relativamente insustanciales, con bases de piedra rematadas con paja y estructuras de madera de las que queda poco.
El instituto dijo en un comunicado que los constructores del tren tendrían que tomar "medidas específicas" para evitar dañar los artefactos, pero no dijo si eso significaba que las partes tendrían que ser redirigidas.
En julio, el presidente Andrés Manuel López Obrador inauguró el inicio de la construcción del “Tren Maya”, un proyecto favorito suyo que recorrería unas 950 millas (unos 1.500 kilómetros) en un circuito irregular alrededor de Yucatán.
El tren está destinado a conectar los centros turísticos de playa del Caribe con el interior de la península, con poblaciones en su mayoría indígenas y sitios en ruinas, en un intento por estimular el desarrollo económico alrededor de sus 15 estaciones. El gobierno dice que costará hasta $ 6,8 mil millones, pero otros dicen que será mucho más.
Los críticos dicen que López Obrador atravesó el proyecto sin un estudio adecuado de sus efectos sobre el medio ambiente, las cuevas subterráneas conocidas como cenotes y los sitios en ruinas.
Algunos tramos de la ruta ya tienen vías, y el instituto dijo que algunos artefactos ya habían sido alterados por la construcción del ferrocarril hace décadas. Pero otros tramos son para atravesar terrenos selváticos sensibles, aunque serán paralelos a carreteras o líneas de transmisión existentes. Incluso donde exista una vieja línea de ferrocarril, el proyecto implicaría la actualización de vías y la construcción de nuevas estaciones.
Algunas comunidades mayas han presentado impugnaciones judiciales contra el proyecto, argumentando que causará daños ambientales. También dicen que no se les consultó adecuadamente al respecto o que no compartirán sus beneficios.
LiDAR, que significa Detección y rango de luz, implica disparar un láser pulsado al suelo para obtener una imagen detallada de alta resolución de la superficie, incluso a través de una densa vegetación.
Los mayas formaron un imperio en expansión de ciudades-estado en Yucatán y América Central entre el 2000 a. C. y 900 d.C., y sus descendientes todavía viven en la península.
